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来源：开云体育手机版官网 发布时间：2026-01-20 10:37:30
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我国企业忽然宣告停止与日本的稀土出售合同，而且考虑废止现有协议。令人意外的是，这一决议毫无提早正告，直接让日本政界和工业界陷入了巨大的轰动。共同社证明，这不单单是传言断供，而是自断供工作产生以来，初次正式拒签。工作的原因，实际上要追溯到高市早苗的新年贺词。
起先，外界猜想，中方或许依旧会采纳相似过往的办法，比方调整稀土出口配额或价格，留有商谈的地步。但是，中方的回应却是直接拒签合同并废弃协议，从约束流量敏捷转为完全封闭，把日本的稀土进口通道完全关死。这在中日稀土交易史上，可谓史无前例。更重要的是，在施行稀土管控之前，我国现已加强了对日本900多种两用物项的出口控制。
这些两用物项中，镓这种半导体根底质料和钨这种航空发动机的要害资料，都是日本高端制作和军工工业的命脉。现在中方的管控，使得日本很难在短期内找到牢靠的代替来历。而在回顾历史，2010年撞船工作后，我国曾对日本施行过七周的稀土出口禁令，那时现已让日本的轿车和电子工业遭受了大规模的罢工危机，丰田、索尼等公司因缺少稀土质料而不得不停产。从那时起，日本便开端了去我国化的方案，出资澳大利亚稀土矿，研制稀土收回技能，力求削减对我国的依靠。但是，16年曩昔，这一方案仍然停留在理论阶段，实质性的发展寥寥。
日本的稀土收回技能，因其高本钱与低效率，底子没办法大规模使用。而现在，我国简直掌控了全球稀土的挖掘、锻炼与加工全工业链，涵盖了从矿山挖掘到高端永磁体制作的一切的环节。关于日本而言，想要找到一个完好的代替方案简直是不或许的。更何况，这几年日本加快扩军，尤其是战机和导弹的出产对稀土的需求剧增。现在，日本对我国稀土的依靠程度，乃至超过了2010年。
关于民用高端制作业来说，状况也不容乐观。全球新能源轿车驱动电机的中心部件便是稀土永磁体，每个电机大约需求耗费2到3公斤稀土。日本的丰田、本田等车企，正全力在新能源范畴进行布局，但一旦稀土缺少，电机的出产必然会阻滞。现在，全球新能源轿车市场的竞赛反常剧烈，假如日本因缺少稀土而失掉市场占有率，它在全世界轿车工业中的传统优势将面临严峻考验。
面临这一巨大危机，高市早苗却仍在揭露责备我国以不正当交易手法施压，却一点点不提自己此前那些挑衅性言辞。实际上，我国从两用物项管控到稀土合同报废，现已释放了满足清晰的正告信号。日本显然是心知肚明，却假装一副不明白的姿态。反而是日本工业界渐渐的开端传出失望的声响。像三菱重工等军工企业，以及丰田、本田等车企的高层暗里都供认，短期内底子找不到稀土的代替供货商。供应链的开裂危险导致股市相关板块大跌，而政府也没有拿出有用的应对方案。这不仅是应了那句硬话难掩窘境，更是对当时窘境的真实写照。
日本16年来的去我国化方案之所以失利，其本源就在于他们的工业命脉现已牢牢把握在我国手中。在亚太区域，其他几个国家纷繁垂青与我国的经贸合作所能带来的巨大优点，而日本却还停留在暗斗思想，妄图经过军贸树立战略包围圈，这显然是年代的逆行。这次稀土工作也再次证明，资源的自主掌控关于国家的主权与安全至关重要。
假如我是日本，早就该抛弃那些军国主义的梦想，正视我国在全球工业链中的中心位置。多搞区域经济合作，少做对立，才是完成亚太区域耐久安稳与昌盛的真实途径。回来搜狐，检查更加多