据水兵新闻网站2025年3月12日报导，日本海上自卫队（JMSDF）第四艘淡路级扫雷舰能美号（舷号MSO 307）于3月12日在神奈川县横滨市举办执役典礼。该舰随后将配属至广岛县吴港水兵基地的第三扫雷队。这艘全长67米的扫雷舰由日本海洋联合公司（JMU）制作交给。此前该公司已建成该级舰前三艘。能美号2021年5月19日开工，2023年10月23日下水。2024年头开端海试。依据JMSDF命名规矩，扫雷舰均以岛屿或海峡命名。其称号源自广岛湾的东能美岛和西能美岛，这是继旧日本水兵海防舰能美号之后第二艘运用该称号的舰艇。

  淡路级扫雷舰制作意图是替换现已退役的木质“八重山”级扫雷舰，首舰淡路号（舷号304）于2015年10月27日下水，2017年3月16日正式执役。后续平户号（舷号305）和江田岛号（舷号306）别离于2018年3月和2019年12月接纳。加上本次执役的能美号（307）一起布置于横须贺和吴港基地履行扫雷使命。该舰制作费用约180亿日元（12.16亿美元），合同签订于2021年。日本防卫省已编排134亿日元（9.05亿美元）用于2022财年制作第五艘，263亿日元（17.77亿美元）用于2024财年制作第六艘同级舰。

  淡路级扫雷舰规范排水量690吨，舰宽11米，吃水2.7米，型深5.2米。装备两台2200马力柴油机，最高航速14节，舰员50余人。该舰选用玻璃钢复合材料制作，兼具减重、消磁和耐腐蚀特性，淡路级在坚持与八重山级附近尺度（规范排水量690吨）前提下，完成船体减重30%，惯例运用的寿数从木制舰的20年延伸至30年。日本海洋联合公司（JMU）凭仗大型FRP船只制作技能，使该级舰成为全世界最大型的玻璃钢复合材料军舰之一。

  该舰装备三菱重工JM61R-MS 20毫米遥控兵器站，兼具水面排雷功用，三井E&S控股公司研发的可耗费灭雷体系（EMDS）用于辨认水雷，专为日本周边海底地势峻峭、海流湍急环境规划，全长1.8米，直径0.6米，分量缺乏90千克，装备操控站与电缆绞车。经过精细光缆完成准确操控，结合高功率电池体系（LiSO2与锂离子电池）完成长时作业才能。装备主动张力调节器的绞车体系可大起伏下降线缆阻力，可明显提高方针勘探速度。为习惯深海光学辨认需求，该EMD搭载高灵敏度摄像头，操作员可在低照度环境下获取明晰图画。共同的推进器布局赋予设备高机动性，支撑多角度挨近方针并进行碰击，搭载低灵敏度的高性能炸药毁掉水雷。

  日立ZQS-4/OQQ-10声呐体系（VDS），勘探深度达500米，结构更紧凑，操作保护本钱更低。其信号处理算法整合了日本自研的声呐波形优化技能，能在强背景噪声中提取弱小方针特征，据称对直径0.5米以上的水雷勘探概率超越90%，最新改进型搭载于淡路级扫雷舰，经过引进光纤数据传输和人工智能辅佐方针辨认，将数据处理速度提高3倍，并完成与OZZ-4无人潜航器的协同作业。激光勘探体系（LIDAR）具有昼夜长途水下方针定位才能。

  REMUS 600自主水下飞行器直径32.4厘米，重240千克，最大潜深600米，REMUS 600选用模块化规划，可依据使命需求快速重构传感器装备。在600米潜深、5节航速工况下具有近70小时使命续航力，增强型有效载荷使其航程到达286海里。该型仅需笔记本电脑即可操作，辅佐设备需求极低。REMUS-600装备独立操控的三轴安稳鳍，具有俯仰、偏航和横滚操控才能。在SSAM装备中，前部增设额定鳍翼组完成全向平移操控，保证飞行器准确坚持航迹平行操控，并完成与海底地势的零俯仰角作业，能够直接进行合成孔径声呐成像，兼具高分辨率与大掩盖宽度优势。REMUS-600还装有激光标量梯度仪（LSG）/再获取载荷，集成NSWC-PC新式LSG磁力计、电子静态相机及短程双频侧扫声呐。传感器组支撑对查询区域的自主大规模查找、方针定位，以及埋设水雷等方针的再获取与分类作业，装备环境自习惯海底斜度补偿功用。

  日本海自一向很垂青扫雷舰开展，乃至被戏称为美国水兵扫雷大队。淡路级舰600米作业深度与14节航速，可施行大规模海底监控。日本方案2026年前布置至少6艘该级舰，形成对宫古海峡等要点水道的常态化反水雷巡查。作为美日联合军演的常备力气，该级舰可与美军刀鱼无人潜航器协同，构成跨域反水雷体系。2025年美日菲联合扫雷演习中，其数据链体系已完成与美军MQ-8B无人机的实时信息交互。日本经过该级舰将扫雷规模扩展至马六甲海峡，其2024年参加的印度洋水雷应对建议已掩盖全球15%的原油运送通道，或许改动印太战略下的海上力气平衡。能够让我们加强重视。

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