4月23日，由浙江交通集团出资建造的申苏浙皖改扩建项目，会集启动了10座桥梁的相关撤除、装置防护等施工作业。这是本年度初次集约化关闭施工，也是项目开工以来尖端规划的会集撤除施工。集约化、兵团化极速作战6小时后，申苏浙皖改扩建项目上海方向康复通行，最大极限削减了对大众出行的影响，为后续工程快速推动奠定了坚实基础。

  “短时刻内要完结施工使命、康复通行，对咱们来说是一个极大的应战。”申苏浙皖改扩建项目部担任这个的人说，此次施工要完结五庄村天桥、潘家山天桥、G318跨线座跨线处跨线天桥梁板架起和兜底装置，3座天桥兜底撤除及1座天桥中墩盖梁装置等施工内容。其间，318国道跨线桥是衔接长三角地区的重要干线公路，贯穿湖州市长兴县多个当地城镇，与申苏浙皖高速、S14杭长高速等多条高速路网相连，承当了区域物流、工业运送和居民出行的重要功用，日均车流量高达2.8万辆，社会影响大。

  为了平衡项目建造进展与人民群众交通需求，完成“安全、集约、高效”施工，申苏浙皖改扩建项目选用“会集时段、多工点协同”的集约化形式，共发起12个班组500余名工业工人，装备炮头机、汽车吊等机械设备200余台套，展开“多点并进”大兵团施工。一起提早进行桌面推演、详细编列施工方案，保证每位参建人员清晰作业使命和详细实践的要求。在跨线天桥中墩施工中，立异选用“场外预制+场内快速吊装”工艺系统，有用提高施工功率，缩短涉路作业时刻。多措并重下，此次施工较传统分段施工大幅度缩短了建造工期，削减屡次占道对高速通行及营运的影响。

  在装配式桥墩施工全套工艺流程中，申苏浙皖改扩建项目立异选用承插式UHPC衔接与灌浆金属波纹管衔接双节点组合应用技能，即UHPC资料完成墩柱—承台界面的高效应力传递，金属波纹管灌浆技能保证钢筋衔接的力学连续性，成功完成质量功率双提高。

  据悉，申苏浙皖改扩建项目是G50沪渝高速的重要路段，起于长兴西互通，总算G50沪渝高速公路浙江、安徽两省管养及收费路程分界处。项目道路km，按双向八车道扩建，规划速度120km/h。项目概算43.94亿元，由浙江交通集团出资建造，工期36个月，估计2026年末建成通车。通车后，将疏通沪、苏、浙、皖大通道，助力长三角一体化建造。(陈静文、李小芳)